Donkey Republic – neues Bikesharing-System in Berlin

Der niederländische Bikesharing-Provider Donkey Republic ist nun auch in Berlin vertreten: seit letzter Woche sind in der Innenstadt viele auffallend orange gefärbte Räder zu sehen.

Donkey Republic Stadtmitte

Grundsätzlich: prima! Aus Radfahrersicht kann es wohl kaum zu viele Angebote für Radfahrer geben.

Platzierung (an von Touristen stark frequentierten Orten), Verleihdauer (mindestens 2 Stunden) und Bewerbung (bisher ausschließlich englisch) der Räder deuten darauf hin, dass das Angebot primär auf Touristen ausgerichtet ist. Weiterlesen

Lichtpflicht – revisited oder: Das leuchtende Rad im Zeichen der Bundesratsrevolte

Vor fast zwei Jahren schrieb ich diese – immer noch uneingeschränkt geltende – Einleitung:

Licht am Fahrrad? Wie antiquiert. Zumindest in manchen Bezirken dieser Stadt ist man als leuchtender / beleuchteter Radfahrer ein Exot. Wenn man dann die Straße oder den Radweg in der vorgeschriebenen Fahrtrichtung nutzt und an einer roten Ampel unvorhersehbar bremst, outet man sich schnell als Zugereister. Wobei es kaum einen Unterschied macht, ob man aus Stuttgart, Zehlendorf oder Weißensee kommt.

Karbidlampe © Günter Havlena / pixelio.de

Nehmen wir einfach mal an, dass Sie, liebe Leserin, lieber Leser, ein Interesse daran haben, sich gesetzeskonform mit ihrem Fahrrad in der Stadt zu bewegen. Nur so zum Spaß, ja? Dann hätten wir nämlich eine Grundlage für den folgenden Text. Alle Angaben gelten ausschließlich für den Geltungsbereich der StVO (d.h. öffentliche Straßen in Deutschland).

In der Zwischenzeit ist viel geschehen. Und damit meine ich nicht den Ausgang der Wahl am vergangenen Sonntag. Nein, ich meine damit, dass der Bundesrat den Aufstand geprobt hat. Einen Aufstand gegen ein zögerlich agierendes Bundesverkehrsministerium, das eine Änderung der antiquierten Beleuchtungsvorschriften nicht schnell genug auf den gesetzgeberischen Weg bringen wollte oder konnte.

Das Ergebnis – eine Änderung der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO), die erstmals erlaubt, mit „normalen“ Rädern ohne Dynamo am Straßenverkehr teilzunehmen – geriet (für eine Revolte nicht untypisch) zu einem unausgegorenen und viel kritisierten Schnellschuss. Dennoch: die neuen Regeln gelten und werden den Markt gehörig in Bewegung bringen. Weiterlesen

Lichtpflicht

Dieser Artikel enthält zum Teil veraltete Angaben zu den gesetzlichen Regelungen sowie einige „tote“ links. Eine Aktualisierung ist in Vorbereitung!

 

Licht am Fahrrad? Wie antiquiert. Zumindest in manchen Bezirken dieser Stadt ist man als leuchtender / beleuchteter Radfahrer ein Exot. Wenn man dann die Straße oder den Radweg in der vorgeschriebenen Fahrtrichtung nutzt und an einer roten Ampel unvorhersehbar bremst, outet man sich schnell als Zugereister. Wobei es kaum einen Unterschied macht, ob man aus Stuttgart, Zehlendorf oder Weißensee kommt.

Karbidlampe © Günter Havlena / pixelio.de

Nehmen wir einfach mal an, dass Sie, liebe Leserin, lieber Leser, ein Interesse daran haben, sich gesetzeskonform mit ihrem Fahrrad in der Stadt zu bewegen. Nur so zum Spaß, ja? Dann hätten wir nämlich eine Grundlage für den folgenden Text. Alle Angaben gelten ausschließlich für den Geltungsbereich der StVO (d.h. öffentliche Straßen in Deutschland). Weiterlesen

Beleuchtungstipps für dunkle Tage (ctd.)

Hier noch die Vor- und Nachteile meiner Beleuchtungstipps:

SON Nabendynamo:

Nachteile:

  • im Vergleich zu anderen Dynamoarten hohes Gewicht und teuer
  • im Vergleich zu anderen Nabendynamos teuer

SONdelux - Schmidts Top-ProduktEigenschaften/Vorteile:

  • kaum spürbar
  • keinerlei Witterungseinflüsse: es gibt IMMER Licht!
  • Schnellspanner-geeignet
  • Pitlock-geeignet
  • seriöse Kabelanschlüsse
  • robust, da gute Lagerung
  • diverse Ausführungen für Laufradgrößen ab 20 Zoll, mit Scheibenbremsaufnahme oder für kabellose Montage (nur für Erstausrüster)

Da ich den SON nahezu solange fahre, wie es ihn auf dem Markt gibt, habe ich wenig Vergleich zu anderen Nabendynamos. Hier kann ich nur auf stets positive Testergebnisse verweisen. Ein moderner Nabendynamo ist i.d.R. jeder anderen Dynamolösung überlegen, egal von welcher Firma!
Für Rennradfahrer könnte der Renak Enparlite in Frage kommen – er kann (mechanisch) ausgeschaltet werden, dann läuft die Nabe ohne Widerstand. Eingeschaltet läuft diese Nabe aber leider recht schwer und laut. Bei seltener Nutzung (Notbeleuchtung) wäre dies eine sinnvolle Alternative. Ob er noch verkauft wird, kann ich leider nicht sagen. Weiterlesen

Beleuchtungstipps für dunkle Tage

Ich habe lange warten müssen, bis ich endlich „meine“ Beleuchtung gefunden habe. Da ich täglich mit dem Rad zur Arbeit fahre und dabei auch durch völlig unbeleuchtete Gegenden durchfahre, reicht ein „Positionslicht“ nicht aus.
Meine Idealkombination:

zusätzlich (bei Bedarf):

  • LED-Akkuscheinwerfer B+M IXON IQ: 40 Lux!
  • Dioden-Akkurücklicht Sigma Cuberider II (alternativ Trelock LS 320)

Alle Beleuchtungselemente haben das deutsche Prüfzeichen.

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